Stickoxide – zur Zeit liegen wir in der HafenCity noch knapp unter den Grenzwerten (=40ug/m3), aber die Prognosen im Bebauungsplanentwurf HafenCity 10 (42 ug/m3 für 2020) und in der Luftschadstoffuntersuchung der BSW (52 ug/m3 fuer 2030) gehen von einer zunehmend deutlicheren Ueberschreitung aus Lärm – da liegen wir zur Zeit schon über den zulässigen Grenzwerten – Richtwert: Tag 55dB (Wohngebiete) – 63dB (urbane Gebiete), Nacht 40dB – 45dB – tatsächlich (Versmannstrasse/Ueberseeallee/Shanghaiallee) tags über 70 und nachts über 60

Tempo 30 reduziert Luftschadstoffe und Lärm

Pilotversuche Tempo 30 zeigen: - bis zu 15% weniger Stickoxide aus Verkehr - bis zu 3 dB weniger Lärmemissionen - mehr Sicherheit für Fußgänger und Radfahrer

Verkehrsströme – zur Zeit (gezählt im März 2019) kommen 14.000 Kfz/Tag über die Versmannstraße (=Umgehung) in die HafenCity; die von der HafenCity Hamburg beauftragten Verkehrsplaner von ARGUS rechnen mit 36.000 bis 42.000 Kfz/Tag; selbst mit der jetzt erreichten temporären Reduzierung der Versmannstraße auf zwei Spuren werden etwa 21.000 Kfz/Tag vorausgesagt

Rückbau der mehrspurigen Strassen

Nach dem Vorbild der Versmannstraße (versuchsweise 2-spurig bis 2025) sollten auch die anderen mehrspurigen Straßen in der HafenCity (=Versmannstraße, Überseeallee, Shanghaiallee, Osakaallee, Am Sandtorpark, Sandtorkai, Brooktorkai) auf eine Spur (in jede Richtung) reduziert werden.

Als Zwischenschritt könnte diese Reduzierung auch erstmal temporär sein. Unerlässlich wäre in diesem Fall, dass dieser Versuch mit regelmässigen Kfz-Zählungen begleitet wird, so dass eine solide Grundlage für die spätere Entscheidung für eine langfristige einspurige Nutzung geschaffen wird.

Umwelt- und bürgerfreundliche Führung des Anlieferverkehrs für das südliche Überseequartier

Die derzeitige Planung sieht eine Streckenführung für anliefernde LKW und Lieferwagen für das südliche Überseequartier (= mehr als 200 Geschäfte, 40 Restaurants, drei Hotels und ein Kreuzfahrtterminal plus 650 Wohnungen und 4000 Büroarbeitsplätze) mitten durch Wohngebiete der HafenCity (Versmannstraße – Shanghaiallee – Sandtorkai – Osakaallee) vor.

Hier ist innovatives Denken gefragt – z.B. über Anlieferungen über die Elbe (mit LNG Schuten) von einer Sammelfläche im Industriegebiet Peute.

Beschränkungen für Touristenbusse und Schwerlastverkehr

-> Tempo 30 insbesondere auf den Wegen zu und von den Kitas und Grundschulen – mehr Zebrastreifen und Sprunginseln

-> Fahradwege durch Barrieren abtrennen – Geschützte Fahrradwege in die und aus der HafenCity – Geschützter Radweg am Sandtorkai/Brooktorkai